画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!

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所属分类:学霸天地
第一部分  楼梯常见问题汇总

问题一:楼梯碰头
楼梯平台或梯段净高“小于”国家规范“梯段净高≥2.2米、平台净高≥2.0米”的规定。
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问题二:楼梯梁设在入户门上部,感观较差碰头

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提醒注意:

a、2.0米及2.2米是指 “净高”尺寸而非计算值。一般设计时,最少要预留100富裕量。

b、梯段净高,包括两种情况:梯段踏步前缘线量至直上方突出物下缘间的铅垂高度;梯段最高和最低一级踏步前缘线“以外300范围内”量至直上方突出物下缘间的铅垂高度。

b、设计时,需重点复核第二条。

如下五种情况,应仔细复核结构楼梯梁高;必要时,取消楼梯梁采取厚板设计。
1、当层高为2.8米、首层为从楼梯平台下进入楼内时tu 7
2、当层高为4.8~5.0米,需设四段楼梯时
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!3、首层下地下室户内楼梯
4、复式户内楼梯
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提醒注意:对于本户内的楼梯,只要是我们提供的,也需执行“2.0m、2.2m”的强条规定。
5、当入户门处休息平台净宽度在1.2~1.35米之间时,此处楼梯梁应取消,要求结构为厚板设计。
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第二部分  车库施工常见问题汇总


车库综述:
“东海岸,广州蓝山、第五园、万科城”等几个项目均有设地下或架空车库,在审图过程中发现,地下车库设计是出现问题较多的部位,且更改量较大。
主要问题:

车库设计不合理(车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水)层高设置不当坡道计算失误车库结构楼面及顶板与梁设计失误。
这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。

车库之一:车道宽度

1、问题描述主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位。
2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
3、经验数据(1)
3、经验数据(2)车道、坡道宽度
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车库之二:车库尺寸

1、问题描述标准停车位尺寸偏小,不能满足国家规范规定
2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。
3、基础数据如下基础数据应熟知:
(1)垂直停车
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!(2)水平停车水平停车位:2400*6000
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!(3)柱间最小净距
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!(4)车库出入口间距
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车库之三:车库出入口

1、问题描述两类问题:能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。
2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够
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车库之四:转弯半径

1、问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。
2、最小转弯半径? 环道最小内径?汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径
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3、经验数据:汽车环行道的最小内径:3.9~4.2米

车库之五:车库排水

1、问题描述地下车库,以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和结束端,未设排水明沟。
2、产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是,对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。
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3、经验数据在进行集中车库设计时,明沟的设置应遵循如下原则:
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车库之六:层高

1、问题描述车库层高主要有两类问题:“层高不够”以及“层高过高”
问题一:层高不够
产生原因:
有的项目地下车库底层应设滤水层,但确定底层层高时,未考虑底板上部250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室不能设滤水层及排水明沟,存在防水隐患。
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问题二:层高过高

四种原因:

a、片面的认为车库净高2.2米,是指最不利空间的净高。其实在设计中,主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。
b、设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时,管线高度计算时不够精确;或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道;或者设备管线交叉点也未避让主车道,导致车库高度人为增高,造成不必要的浪费。
c、对常用设备配置要求不清楚(喷淋?风道?)。
d、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,未采取设备用房处局部降板,而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。

2、确定层高基本原则
2.1要搞清楚,如何计算层高
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2.2六个不得不知的规范
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2.3两个不得不知的经验数据
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2.4一个不得不知的方法

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千万注意:结构底板要减掉垫层厚度250~350

2.5还有不得不知的三大基本原则

第一:正确底板合理的选用地下室底板的构造做法,根据实际构造来计算车库层高。

共六类车库底板
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第二:在确定层高时,精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。

并且要求设计院做好管线综合,注意遵循如下原则:

1)应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置。

2)风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋(注:国家规范规定,宽度≥1.2米的风道下应设喷淋)。
3)电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方
4)各类管线交叉点不要设在主车道处第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,应采取“设备用房局部降板”,而车库层高按常规设计。

3、经验数据
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车库之七:坡道

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第三部分  阳台露台施工常见问题汇总

1、问题描述阳台问题,也是审图过程中发现问题较多的部位,主要问题是一些基本的设计原则,未在方案阶段与设计院明确,导致后期变更量较大。如:
各种阳台到底降板是多少?阳台返边到底尺寸是多少?如何达到立面方案平直的效果?
2、经验数据2.1.阳台返边,一般情况均为楼地面标高上返100
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!2.2    阳台降板的基本设计原则:
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!原来:生活阳台与厨房均结构对结构降100,然后厨房再回填20
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!2.3     阳台栏杆及可踏面
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露台施工常见问题:
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第四部分  厨房卫生间施工常见问题汇总


1、问题描述在审图过程中发现,“厨房、卫生间”这两个老生常谈非常非常“基本”的设计模块仍为设计问题“多发”部位。
主要问题:

第一大类:设计问题户型方案对于厨房、卫生间平面设计的一些基本要求不甚明确或理解不够,使平面设计不合理,导致后期设计变更(有的项目,由于厨房或卫生间的调整,导致整个户型均需调整;调整量较大)。
第二大类:建筑与结构矛盾主要体现在结构梁板与建筑之间的矛盾。

2、典型问题分析及解决措施或设计要求
画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!设在生活阳台上的洗衣机位,由于旁边有雨水管,以及有阳台返边,导致洗衣机位净宽不够(详下图)。

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设计具体要求:

a、设在生活阳台上的洗衣机位,应注意旁边是否有雨水管等设备管线,以及还要考虑阳台栏板处阳台返边的宽度;

b、一般,如有雨水管,预留宽度200;

c、一般洗衣机位为650X650,大户型宽度可增至750。

第五部分  空调板施工常见问题汇总


1、问题描述空调类问题,同样是几个项目普遍存在的设计问题。主要反映出设计人员未将“设计任务书的相关设计要求”落实到施工图中。
2、典型问题分析及解决措施或设计要求
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问题描述:

1、空调板处有雨水管,净空不够。

2、复式住宅,起居厅空调板仍按普通空调机位预留,不能按装3匹空调。

设计具体要求室外机位(为净尺寸 ):

a、普通单机1000×550。

b、如有雨水管穿空调板时,以及顶层复式起居厅空调机位,或者,当为双机上下叠放且前面按装百叶时,空调机位1200×550。

c、(放同层室外机)梁下挑板空调板上皮距本层天棚的高度应不小于400。

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问题描述:

空调位设在凹槽内时,未错位,对吹,宜死机.空调冷媒洞高度设计错误。具体要求详附注。

设计具体要求:

空调位设在凹槽内时,应错位(上下错位或平面错位均可),不应对吹。

a、 空调预留∅80的PVC套管(在剪力墙中应预留钢质套管)

b、壁挂机:留洞在框架梁下,留洞中心距梁底为100。

c、 柜机:留洞中心距建筑完成面200d、在混凝土墙、柱梁上的洞一定在结构图上预留,避免后凿。

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原文始发于微信公众号(建筑分享网):画了20年施工图的才知道,这些坑万万不能踩!

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