4分钟动漫演示郑万高铁新华隧道超强施工工艺,看完直呼:大饱眼福!

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所属分类:海洋工程

你知道吗?

乘坐高铁通过一座18千米的隧道

仅需要3分钟

而建设者却要在这里奋战30000+个小时

这里就是

中国中铁承建的郑万高铁新华隧道

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在你的3分钟里

隧道建设者和他们的“豪车”

都经历了什么呢?

中铁隧道局和中铁一局郑万高铁项目部

制作了隧道大型配套机械化施工的视频

一起来看看

这4分钟的超强动漫

……

▼精彩视频  点击呈现▼

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开挖施工

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开挖施工主要介绍全电脑三臂凿岩台车,用于隧道施工的超前预报钻探、洞内管棚、开挖钻孔、锚杆施工、辅助装药、断面扫描以及数据传送,是隧道开挖的排头兵

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台车完成定位钻孔及辅助装炸药等工序后

进行爆破作业

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爆破施工

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爆破后,由挖掘机自卸汽车迅速清理现场。

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拱架安装

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爆破后的围岩极不稳定,必须安装拱架来支撑隧道顶部的压力。这事儿,全靠拱架安装台车啦!

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拱架安装台车主要用于钢架、网片、连接筋安装;辅助检查排险、欠挖处理、炸药安装及锚杆安装。台车安全性高,人工强度低,作业时间短。

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喷射混凝土

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拱架安装后,混凝土湿喷机械手就该出场了。它主要负责初期支护混凝土的初喷与复喷,即保证了施工安全,又为后续施工做好准备。

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湿喷机械手喷砼效率是传统湿喷机的6倍。同时,工作范围大,无施工盲区,操作简单、安全。

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仰拱施工

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自行式液压仰拱栈桥,不仅可以保证大型机械和车量在洞内的正常行驶,同时可以进行隧道底部的仰拱开挖、支护、砼浇筑及纵向止水带定位等施工。

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防水板、钢筋施工

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隧道施工中,暗河涌动,水流不断。项目特制的防水板和钢筋网片就变成了隧道顶部的保护膜。

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防水板钢筋台车用于土工布、防水板挂设、钢筋定位及安装。

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二衬施工

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滑的隧道表面是成套技术衬砌台车的功劳。二衬作为隧道的表层,不仅外观要好看,质量更要过关,用来承受二次压力。

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成套技术衬砌台车:配备分离式钢端模,确保中埋式止水带居中安设;预留接触网槽道定位,保证槽道准确定位;实现拱顶带模注浆、分层逐窗浇筑,防止衬砌背后脱空,保证了混凝土浇筑质量。

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二衬养护

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二衬养护是隧道主体施工施工的最后一个环节。养护台车确保了混凝土的湿度、温度等重要指标。

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养护台车采用轮胎式驱动行走系统,自带水箱,对浇筑完成的混凝土进行洒水养护,还可辅助混凝土无损检测、敲击检查,具有一机多用、一机多能的功效。

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隧道施工全景

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原文始发于微信公众号(築龍BIM):4分钟动漫演示郑万高铁新华隧道超强施工工艺,看完直呼:大饱眼福!

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